Organiser un atterrissage d’hélicoptère demande rigueur et préparation. Que vous soyez un particulier ou une entreprise, plusieurs consignes essentielles doivent être respectées pour assurer la sécurité de l’opération. Voici quelques recommandations essentielles pour préparer un site d’atterrissage conforme aux exigences des pilotes.
Marc-Antoine Bolduc, pilote d’hélicoptère chez Airmedic depuis trois ans, répond aux questions fréquentes et vous indique les précautions à prendre. Ces précautions permettent de garantir un atterrissage en toute sécurité et de minimiser les risques liés à la présence de poussière, d’objets volants ou de conditions environnementales spécifiques. Ainsi, vous pourrez offrir aux pilotes un site conforme, stable et sécuritaire.
Si vous avez des questions supplémentaires, n’hésitez pas à contacter nos pilotes pour des conseils personnalisés.
Zone de 100 pieds par 100 pieds : une nécessité
Tout d’abord, prévoyez un espace d’au moins 100 pieds par 100 pieds. Pour cette raison, il faut retirer tout obstacle comme des arbres, des poteaux ou des structures permanentes. Ce dégagement assure un atterrissage fluide et un décollage sans danger.
Un terrain plat et solide
Choisissez un sol ferme et nivelé. En effet, les zones marécageuses ou meubles, comme un champ boueux, peuvent compromettre la stabilité de l’appareil. Un stationnement ou une surface en gravier compacté est fortement recommandé.
Gestion de la poussière
Si le site d’atterrissage est poussiéreux, arrosez la zone avant l’arrivée de l’hélicoptère. Ainsi, cette mesure réduit la formation d’un nuage de poussière qui pourrait réduire la visibilité du pilote et endommager les rotors de l’hélicoptère. Cela est particulièrement utile dans le cas d’un stationnement ou d’une zone non asphaltée.
Une zone tampon libre de tout objet
Autour de la zone d’atterrissage, dégagez une zone tampon de 200 pieds par 200 pieds. Retirez tout ce qui pourrait s’envoler sous l’effet des pales : bâches, plywood, chaudières, bidons, etc. Ces objets représentent un danger non seulement pour l’hélicoptère, mais aussi pour les personnes et les véhicules à proximité. C’est pourquoi il est crucial de sécuriser l’environnement immédiat.
Sites au bord de l’eau : prudence requise
En présence d’un plan d’eau, retirez toutes les embarcations à proximité (bateaux, pontons, pédalos, etc.) avant l’atterrissage. Le souffle du rotor pourrait déplacer ces objets ou en détacher certaines parties, créant ainsi un risque pour l’hélicoptère.
Retirer les véhicules
Dans le cas où l’atterrissage a lieu sur un stationnement, déplacez les véhicules situés à proximité. Cette mesure permet de garantir que rien ne gênera le mouvement de l’hélicoptère et que les véhicules ne seront pas endommagés.
Sur les chemins forestiers : bloquer la voie
Si l’atterrissage doit avoir lieu sur un chemin forestier, il est impératif de bloquer l’accès au chemin pendant les phases d’atterrissage et de décollage pour éviter tout accident. Aucun véhicule ne doit circuler dans la zone pendant ces moments critiques.
Atterrissage de nuit : gestion de la lumière
Pour un atterrissage de nuit, il est recommandé de signaler le site d’atterrissage aux pilotes à l’aide de lumières, telles que des lampes de poche. Toutefois, il est crucial de ne pas pointer directement la source lumineuse vers l’hélicoptère. Une fois que vous apercevez l’appareil approcher, éteignez les lumières pour éviter tout éblouissement du pilote.
Marquage du site : un « H » visible
Pour indiquer clairement l’emplacement de la zone d’atterrissage, il est possible de tracer un grand « H » à l’aide de peinture fluorescente orange. Ainsi, le pilote repère facilement le point de poser. Évitez d’utiliser des rubans qui pourraient s’envoler et causer des incidents.
Sites hivernaux : préparer la neige
En hiver, si le site d’atterrissage est couvert de neige, il est recommandé de tasser la neige à l’aide de motoneiges pour créer une surface stable. Cette étape est essentielle pour offrir une meilleure adhérence à l’hélicoptère au moment de l’atterrissage.
Il est primordial de préparer le site dès que possible après votre adhésion, plutôt que d’attendre le début d’une mission. Cela permet de s’assurer que tout est prêt en cas d’intervention, évitant ainsi tout imprévu de dernière minute. Comme on dit, mieux vaut prévenir que guérir !
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