Travailler comme premier(ère) officier(ère) chez Airmedic permet de vivre plusieurs types de vols grâce à la diversité des services. Ainsi, à chaque début de rotation, les commandants et les premiers officiers reçoivent une base d’opération où ils restent pendant sept jours. D’une rotation à l’autre, l’équipe change de localisation parmi les sept points de service d’Airmedic, de Radisson à Blanc-Sablon. Les besoins et les missions varient selon le contrat attribué.
Marilou Dutil est première officière chez Airmedic depuis bientôt 1 an. Après plus de soixante missions, elle affirme vivre des expériences que peu de pilotes connaissent dans leur carrière.
Lorsqu’on lui demande : qu’est-ce qui te motive à venir travailler le matin? Sans hésitation, Marilou répond : « L’équipe d’Airmedic me donne envie de venir travailler chaque matin, que ce soit les pilotes ou les médics. Je travaille avec des gens qualifiés, professionnels et agréables. L’ambiance est excellente. C’est pourquoi piloter le PC12 chez Airmedic, pour moi, c’est une passion, pas un travail. ».
Apprenez-en plus sur Marilou Dutil et le métier de premier(ère) officier(ère) chez Airmedic
À quoi ressemble une journée typique de travail pour un(e) premier(ère) officier(ère)?
- Tout d’abord, la centrale contacte les pilotes et les médics pour les informer de la mission, de l’avion assigné et de la ville concernée. Je me rends chez Airmedic, je vérifie l’avion pour m’assurer qu’il est prêt au vol. Ensuite, j’analyse la météo. Quand le capitaine est prêt, nous faisons un briefing : durée du vol, météo au départ, en vol et à destination, conditions de piste et nombre de patients. En outre, sur place, les médics prennent en charge le patient. Si nécessaire, l’équipage prépare l’avion pour accueillir une civière. Après stabilisation du patient, le décollage s’effectue.
Qu’est-ce qui t’a attirée chez Airmedic?
- Les missions variées qu’Airmedic effectue;
- La diversité des opérations;
- La possibilité de piloter un PC12;
- La maison d’équipage pendant nos journées de travail. Cela permet de vivre à l’endroit où nous désirons lorsque nous sommes en congé.
- L’horaire de travail. Nous travaillons 7 jours et ensuite nous avons 7 jours de congé. Ça nous permet d’avoir une stabilité dans notre vie personnelle.
Qu’est-ce qui est selon toi méconnu sur ton emploi de premier(ère) officier(ère)?
- Je dirais que l’avantage principal est la diversité des vols chez Airmedic. Nous effectuons des vols Médévac, mais également des vols pour le transfert d’organes ainsi que des vols de passagers. En effet, au travail, il n’y a aucune routine qui s’installe, et ça, j’adore!
Quelle mission t’a le plus touchée?
- Il y a quelques mois, j’ai effectué une mission à Puvirnituq. Nous avons transporté une femme victime de violence conjugale. C’est dans des moments comme celui-ci qu’on réalise que nous n’avons pas conscience de ce qui peut se passer dans la vie personnelle des gens que nous ne connaissons pas, mais également de nos proches. Ce genre de mission nous fait réaliser l’importance de notre travail et nous pousse à réfléchir.
Quel serait ton conseil pour une femme qui souhaite devenir pilote d’avion?
- Il existe de nombreuses opportunités, autant pour les femmes que pour les hommes. Je n’ai jamais ressenti que je n’avais pas ma place. Au contraire, la diversité amène de nouvelles idées et façons de penser. Même si ce n’est pas un parcours d’études standard, lancez-vous. Ça vaut la peine!
Ce témoignage illustre la réalité du métier de premier(ère) officier(ère) chez Airmedic. Des interventions rapides, cruciales et pleines de défis pour ceux qui veulent faire la différence.
Joins-toi à notre équipe de héros.
Tu carbures à l’adrénaline, et la santé de tes patients est importante? Par ton expertise médicale, tu permettras à nos membres de respirer calmement à nouveau. Il ne reste qu’à revêtir ton uniforme! Nous recherchons continuellement des candidat(e)s motivé(e)s pour contribuer notre mission de préserver et sauver des vies.
Pour une candidature spontanée, contacte-nous : [email protected]
